二线旅游城市,二线旅游城市排行

摘要： 山东日照、淄博和河北承德，谁能成为新二线城市？人口最少的二线城市？山东日照、淄博和河北承德，谁能成为新二线城市？山东淄博、山东日照和河北的承德哪个能成为二线城市？先来看看他们的发展...

1. 山东日照、淄博和河北承德，谁能成为新二线城市？
2. 人口最少的二线城市？

山东日照、淄博和河北承德，谁能成为新二线城市？

山东淄博、山东日照和河北的承德哪个能成为二线城市？先来看看他们的发展情况吧。

淄博市是一个历史文化名城，位于胶济线上，是一个工业基础比较雄厚的城市，门类比较齐全，精细化工、陶瓷等在国内外市场占有一定比例，2018年GDP达到五千多万元，在三个城市中有很大的领先优势。淄博市是一个组团式城市，城市框架比较大。这几年的旅游业等第三产业发展也不错。

日照市是一个新兴的海滨城市，由县级市升格为地级市时间不算长，海港和旅游业发展很好，济钢迁入以后，助力日照第二产业的迅猛发展，年增长率达百分之十以上，增速领先其他两个城市。

承德市也是一个历史文化名城，历史上还曾作为省会城市，世界文化遗产避暑山庄和外八庙是承德旅游产业的一个金字招牌，现在的塞罕坝围场、兴隆山等景点也十分火爆，旅游服务业是承德的经济支柱之一，工业经济增幅也是不错的。但经济总量不是很高。

如果说三个城市进二线的话，我个人认为淄博率先。

日照和承德都是四线城市，连三线都不是，谈何二线？淄博目前虽为三线，但是经济数据已经达到弱二线水准，晋级二线也就近几年的事情。

从定位来说，承德和日照偏重于旅游城市，淄博则是老牌工业城市。因此淄博的实业发达程度远在前者之上。城市规模、人口规模也更大。从市区人口规模来说，淄博市区人口240万，属于大城市。日照和承德则属于中型城市。

淄博人口480万，GDP总量5068亿；

日照人口300万，GDP总量2202亿

承德人口360万，GDP总量1481亿；

这三座城市的经济本身不在同一级别，其中承德GDP是河北倒数第一，日照GDP是山东倒数第一，而淄博经济总量高居山东第五。要知道山东全省16地市当中有15个全国百强市，能在这样的环境当中排名第五并非易事。然而即使这样的成绩，目前也只能在三线城市10名开外的位置徘徊，何况是四线中游城市。如果一定要选一个，那必然是淄博。

日照不可能成为二线城市的，别的城市都是要致富先修路，而日照某些地方都是要致富先截路！那就是陈疃镇老222省道加的限高，没拦住大货车却拦住了城乡公交车！真是丢人丢到姥姥家了

人口最少的二线城市？

1、拉萨***是中国西藏自治区的首府，常住人口约56万。***全年多晴朗天气，降雨稀少，冬无严寒，夏无酷暑，气候宜人。全年日照时间在3000小时以上，素有“日光城”的美誉。作为首批中国历史文化名城，***以风光秀丽、历史悠久、风俗民情独特、宗教色彩浓厚而闻名于世。先后荣获中国优秀旅游城市、欧洲游客最喜爱的旅游城市、全国文明城市、中国特色魅力城市、中国最具安全感城市等荣誉称号。

2、银川银川是宁夏***自治区的首府，常住人口约203万。是发展中的区域性中心城市，中国-***国家博览会的永久举办地。城市综合竞争力跻身全国百强，荣获全国文明城市、国家节水型城市、国家卫生城市、国家园林城市、国家环保模范城市、中国人居环境范例奖等殊荣，被评为“中国十大新天府”。

3、海口海口是海南省省会，常住人口约205万。海口拥有“国家环境保护模范城市”、“中国优秀旅游城市”、“国家园林城市”、“国家历史文化名城”、“全国城市环境综合整治优秀城市”、“全国旅游标准化示范城市”等荣誉称号。曾获2004年度“中国人居环境奖” ，2012年入选“中国魅力城市200强”，是中国海滨城市。

4、西宁青海省的省会，常住人口约223万。西宁是青藏高原的东方门户，古"丝绸之路"南路和"唐蕃古道"的必经之地，自古就是西北交通要道和军事重地，素有"西海锁钥"、"海藏咽喉"之称，是世界高海拔城市之一。西宁历史文化渊源流长，得天独厚的自然***，绚丽多彩的民俗风情，是青藏高原一颗璀璨的明珠。先后荣获全国卫生城市、中国特色魅力城市200强、全国优秀旅游城市、全国园林绿化先进城市等荣誉称号。

5、呼和浩特内蒙古自治区首府，常住人口约291万。呼和浩特是国家历史文化名城、国家森林城市、国家创新型试点城市、全国民族团结进步模范城市、全国双拥模范城市、中国优秀旅游城市和中国经济实力百强城市，被誉为"中国乳都"。同时也是呼包银城市群核心城市，呼包鄂城市群中心城市。 2016年2月23日，呼和浩特在CCTV“中国经济生活大调查”2015年度十大最具幸福感省会城市中名列第六。