便宜的旅游城市,十大最便宜的旅游城市

摘要： 在哪个城市摆地摊能赚钱？摆地摊需要注意什么？买车到产地4S店会便宜吗？在哪个城市摆地摊能赚钱？摆地摊需要注意什么？摆地摊在哪个城市摆不重要，在哪里摆都可以挣钱。需要注意的是:1_你...

1. 在哪个城市摆地摊能赚钱？摆地摊需要注意什么？
2. 买车到产地4S店会便宜吗？

在哪个城市摆地摊能赚钱？摆地摊需要注意什么？

摆地摊在哪个城市摆不重要，在哪里摆都可以挣钱。
需要注意的是:
1_你选品能力
2_看当地人群消费能力
3_看人群分布
4_注意避免同款最好
5_选对地方也很重要

那个城市也可以摆地摊，当然是经济发达地区最好，还有一个是政策允许，城管不管，当前疫情期间经济疲惫，实体店生意不好做绝大多数全关门的情况下摆地摊多多少少也能补贴家用，虽然赚不了大钱，养家糊口估计没问题吧！

在一二三线城市摆地摊能赚钱。因为这些城市人口都在百万以上，客流量比较大，收入能高一点。

摆地摊需要根据市场情况，和地区特点选择适销对路产品，销路能好一点。根据季节变化也得调整产品种类。

不论干什么都有个熟中生巧的过程，时间长了，就摸索出经验了。

摆地摊投资小，待业人员可以试一下，能挣到钱就继续干。挣不到钱就不干了，再选做其他生意。

摆地摊那个城市都能摆，只不过位置的问题。没有一个城市是一个摆地摊的都没有的，不信你可以转转。首都北京管的严吧，照样有摆地摊的，我就在地铁口，公交站牌，天桥下等好多地方看到摆地摊的。有卖充电宝的，有卖水果的，有卖袜子的等等！首都都有摆地摊的，更何况其他城市，摆地摊的商贩无孔不入，因为疫情，国家提倡地摊经济，但有些地方城管的管理还是比较严的，比如天津是直辖市，好多地方都不让摆摊，摆摊的也都偷偷摸摸的，每天上演猫捉老鼠的戏码，城管一来，干地摊的收拾东西，撒丫子就跑了！你跑的过城管你就赚钱了。但天津好多地方还是有好多摆摊的，比如大胡同、北门、滨海新区那几条街，到处都有，不是能不能摆的问题，是你会不会摆，想不想摆的问题，想干就有办法，办法总比问题多。

摆地摊需要注意什么？

首先是卖什么？永不落伍的是小吃：煎饼、手抓饼等。但口感要好，要讲卫生，生意好不好取决于味道。卖水果也很暴力，但有损耗，不论哪一行一定要做自己知道的领域，专业才是硬道理。

其次是货源要好，无论原材料还是货，有一手的货源才能挣到钱，经过层层加价的东西，你卖的再好也是大自然的搬运工，挣得还没打工的多，白受累。好的货源可以让挣得更多。

再有就是位置，去哪里摆是个问题，人流量大的地方，消费水平高的地方，都是不错的选择，但一定要注意城管对这附近管的是否严格，是否有利于摆摊。

还有就是质量问题，不能以次充好，滥竽充数，挂羊头卖狗肉，个人素质形象也不能太差，穿着脏乱远没有穿着干净的生意好！满口污言秽语的远没有工作态度好，顾客至上的挣钱多。

最后就是心态，摆摊很累，还要看天吃饭，刮风下雨都不能干，是否能坚持，能不能赚钱就看你的决心了。

买车到产地4S店会便宜吗？

首先，4s店之间的价格和其他商品一样，都会制定统一的销售指导价，只是厂家会根据不同地区和环境，在政策上略有倾斜，但总体价格差异不大；其次，虽然现在政策法规一再强调可以异地购车，但多数品牌依然是有地域保护限制的，就是说某些品牌无论价格便宜与否，您都只能在本地经销商店里购车；最后，即便产地4s店的价格便宜，您也要考虑一下到产地4s店购车往返的费用是多少，然后再结合结合差价做出决定！希望我的回答对您有所帮助！谢谢！

谢邀

买车到产地4S店会更便宜吗？很多人都会有这个疑问，毕竟在大家传统的观点中，产地卖车，少掉了运费，价格理应更低，“没有中间商赚差价”，卖价自然应该比外地更便宜，但是这样的观点真的正确吗？

现实恐怕并不像大家想象得那么美好，因为对于买车而言，只有地域的价格差异，但是并没有产地4S更便宜的情况。

对于几乎所有汽车厂家而言，在中国这么大的市场上几乎都有区域价格限制

出于对不同地区对本品牌以及某一车型的认可程度不同，厂家往往会针对具体的车型在不同的区域设置不同的价格优惠幅度。例如对于宝马5系而言，以厦门为主的华南区就比以上海为主的华东区优惠幅度更大，但是这并不意味着宝马厂家离厦门比上海更近，事实上，宝马5系的生产地远在东北，对于那么长的运输路线来说，上海与厦门两地之间的路线差距基本不值一提。

一般来说，这样的区域都是以大区划分的，同样的一个区域内部，例如南京和苏州即便是有价格差异但是也基本不明显，而且更多时候是4S店出于自身利益最大化而设置的每个店不同的最低价格，并不代表着这个品牌在这两个距离很近的地方设置的定价政策不同。

对于汽车销售而言，虽然车辆跨地运输价格不低，但是由于车企大规模运输摊低了货运价格，这一块成本在整个车辆售价中几乎可以忽略不计。因此我们并不能指望在产地车辆的售价会更低。

平衡内部各方利益关系才是车企在定价时最先考虑的事情

另一方面，也是最主要的方面，车辆的售价需要整个车企进行良好的内部统筹，需要平衡各地经销商的利益关系，如果说产地车辆售价明显低于外地，会造成大量消费者异地购车，从而对外地的4S店的销售额造成重大影响，这对于车企来说并不是一件好事，毕竟车企与汽车销售网络很多时候是互利互惠的关系，只有大家都能吃到肉了，对于整个生态链才是好事，也有利于长期稳定的发展，否则价格一旦失衡破坏了车企在当地的销售网络最后倒霉的还是车企本身。至于说在产地售卖节省下来的路费，对于车企来说只相当于节省了一部分成本，何乐而不为呢？

奔驰宝马禁止跨区域销售，凯迪拉克异地上牌要配额，车企为区域差异定价各显神通

总而言之，任何车企的区域化定价都是根据各地的供求关系以及车企内部的利益分配权衡之后才做出的，如果定价没有做好造成利益分配失衡的话，对于车企和销售商而言都不是好事，即便是针对自身制定的区域售价差异，车企都会预防性的***取禁止跨区域售卖或是跨区域售卖指标制的规定，从而有效的保证了区域价格差异政策不会被破坏。例如中国最为知名的豪华品牌奔驰宝马几乎都禁止跨区域销售，而新兴的豪华品牌凯迪拉克则对每家4S店进行配额管理，每个月规定对于异地购车者只能卖出限定数量的车辆，超出配额则这家4S店当月不得再卖给异地购车者。为了保护自己的区域价格政策，各家车企几乎是各显神通。

至于买车的你，如果没有什么特别好的办法，那么不如安安心心去自己最近的4S店把价格谈到心目中的理想位置，紧接着就下单吧。

以上

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