旅游城市问题-旅游城市问题及措施

摘要： 以旅游为支柱产业的城市，现在都怎么样了？分析旅游城市有哪些方面？作为中国四大国际旅游城市的桂林市，为什么游客没有成都市、重庆市多？2021中国十大旅游城市排名？很多城市禁摩，现在骑...

1. 以旅游为支柱产业的城市，现在都怎么样了？
2. 分析旅游城市有哪些方面？
3. 作为中国四大国际旅游城市的桂林市，为什么游客没有成都市、重庆市多？
4. 2021中国十大旅游城市排名？
5. 很多城市禁摩，现在骑摩托车去周游全国还可能吗？

以旅游为支柱产业的城市，现在都怎么样了？

两个字：惨淡！今天表弟与我联系，他是做酒店营销的，说很惨，没住宿、没餐饮、没会议，说再这样下去，过不了多久公司有可能要裁员了。我想，这只是一个企业或者一个行业的反应，而作为一个以旅游为支柱产业的城市，其影响自然要大得多。旅游城市，吃、住、游、行是他的支柱产业，试想；如果一个城市饭店没人吃饭、宾馆无人住宿、景点无人买票、公交出租无人乘坐，而这个城市因发展旅游业的同时又放弃了一些工业，仅靠本地有限的人口能有多大的消费力？情形可想而知。

但是，我想说，不论是国家还是城市，这一切的困难都是暂时的，在大家的共同努力下，一定会“守得云开见月明”，迎来新的篇章！

我在三亚，我来说下以旅游为支柱产业的三亚状况吧。

从2019年1月24日开始，三亚各大景区、商业场所就陆续进入了停业状态。

春节期间是各大景区、商业场所主要盈利的时间段，三亚大部分旅***业因为受到政策的影响和客流分散到东南亚后客群下降的影响，2019年年度利润下降。本指着春节期间全力挽救下不太好看的数据，结果又因为疫情影响而被迫停业。停业，当然很惨，但是更惨的是停业了2个来月，直接过了春节黄金期；现在终于复工了，不过还是没多少人，部分旅游与行业正安排员工轮休轮值上班，等待疫情的彻底结束和广大游客的信心恢复。

说实话，三亚也算是其他全国各地的旅***业的一个缩影，三亚日子不好过，全国各大旅***业的兄弟姐妹们日子想必也不好过，都是难兄难弟。

不过，困难是暂时的，光明是长远的。大家都耐心等待一段时间吧，熬着熬着，杨柳就慢慢抽絮了、樱花、桃花盛开了、江水、河水就变暖了，春天就向我们姗姗走来了。

以旅游发展的支柱企业，基本上都是一种靠天吃饭的行业。就拿我们伊春市来说吧，本来每年我们山清水秀的伊春，到了夏季的时候就有漂流的项目，是旅游中的重头戏。可是这些年来始终是雨水下的比较大，因此漂流的危险性也大，所以这个运动基本上就没挣过什么钱。再有就是森林旅游现在已经变得不像以前那么红火了。所以说旅游支柱产业的发展都不会太好，反而是那些名胜古迹，名山大川还是永远都吸引着国内外的游客，只有真正的名胜古迹才永远是旅游的***。

相信风雨后会有彩虹！

看了一个***是讲一个景区内的商铺店主，年前进了十几万货，就等春节旅游高峰能挣点钱，结果这突如其来的疫情，打乱了所有***。我想全国所有景区应该都是这个状况！

不只是旅游业，各行各业都停工停产受到了很大影响。

好在最近有些景区已经陆续开放了，没有开放的也正在准备着开放。而全国的小可爱们也在家快憋疯了，等着出去撒欢呢[大笑] 只要疫情结束景区开放，加上现在高速免费和超低油价，必将迎来一个大***，带动旅游业的快速复兴，就怕到时候你们又喊着去景区就是看人头啊[大笑][大笑][大笑]

想都不要想：惨不忍睹，痛不可言

1.旅游公司，不管线上线下，具体不举例子了，没人订票—荒凉

2.旅游景点，闭门。到现在也只是慢慢恢复阶段—凄惨

3.景点周围，吃喝玩乐住—废了

不过现在国内疫情到了收尾阶段，主要就是输入病历，现在国内的旅游景点也陆续开放，但游客现在毕竟都还是比较谨慎，出来玩的必定不多，后面能不能掀起一波小***还是很不好说的。必定疫情影响，家庭收入减少，经济消费也会有所控制。国外游客的钱恐怕暂时也赚不到了。不过还是希望早日度过困境，恢复经济！还我欣欣向荣，还我大好河山，还我人潮人海，还我幸福平安！

分析旅游城市有哪些方面？

旅游城市可以从以下方面进行分析:旅游***的数量、现在开发程度、***受欢迎程度（包括区位优势）、***的发展远景（它是否符合当地的长远发展规划）、当地旅游政策等，当然还要根据实际情况加一些当地特色的条件。

旅游目的一般包括六个类别，休闲、***、度***、探亲访友、商务、专业访问、健康医疗、宗教/朝拜等等。

要考虑一个地方旅游价值首先得考虑其周边的自然风景，无污染、自然风光或秀丽或壮阔是必备的。其次再分析当地的人文环境、宗教、交通、历史等等因素。

一个比较好的旅游地，需要具备良好的自然风景、比较完善的交通、良好的医疗治安情况、再加上一定的宗教氛围、历史文化作为背景。

作为中国四大国际旅游城市的桂林市，为什么游客没有成都市、重庆市多？

单论山水，桂林和广西的山水甲天下，独一无二，非常精致，就像盆景山水一样，一直心向往之，但就是还没去过。曾经单位组织旅游到越南，从重庆出发经过了南宁北海却没有到桂林，后来地图上一看，桂林位于广西中部，确实不顺道啊！想来这恐怕也是许多人就像我一样虽然向往桂林但至今还没去过桂林的重要原因，周边没有其它更多可去的地方，要去桂林非得专门去一趟。

成都重庆就不一样了，周边太多成片成串的非去不可景点，成都周边的九寨沟，都江堰，峨眉山，乐山大佛等等，重庆别的不说，就一个三峡许多人都是必须要去的，游三峡最佳路线就是从重庆乘船顺江而下。除了这些景点，重庆成都这两个城市本身的特点也使其成为一大游览之地，首先是吃，到任何地方只要能吃得舒服就会给人留下美好的第一印象，重庆成都的吃不但丰富而且比较符合绝大多数人的胃口。其次是看，不但看风景还要看人，成都重庆本来人口就多，特别是女孩又还长得可以，这就很容易让人饱了口福过后又饱眼福。饮食男女人之大欲焉，所以到成都重庆旅游一趟，除了看风景，会让人有更多的获得感满足感。

因为广西人不会吹牛。什么为游客？重庆、成都是不是把过客、商客等也说成了游客？去桂林的人大多是为了旅游而来，是真正的旅客，而去成都、重庆的人，不一定是旅客。大家都知道，重庆、成都的经济于桂林来说，是无法比拟的，很多人去重庆、成都是为了商务、办事，顺便玩一下而已，甚至去成都更多时候是中转去川内其他地方旅游。

宜居宜游少了宜工！发展了大型高科技产业，年轻人多了，人口自然流动起来!再规范行人文明\行车文明达到文明城市标准!更进一步优化\美化\细化\绿化\差异化每一条路\每一条街\每一处景、不留死角!目之所及:处处风情处处景…那真正是:不愿做神仙、愿做桂林人。

桂林人都钻钱眼里去了，毫无特色的几个破洞收费还特贵，漓江也比不了三峡，桂林的象征象鼻山，更是遮得严严实实，都是要花钱才能看的，记者曝光了现在才极不情愿给露出一点点，自己作死的节奏。

桂林山水甲天下，广西处处是桂林。也就骗骗外地人，广西人有几个稀罕的?有句话，不去桂林后悔一辈子，去了一辈子后悔。

我说一个我在桂林的亲身经历吧，因为爱人是桂林人，陪她回娘家我"象征性"去玩了两个公园，景点什么的我就不评论了，因为我根本就没心情看。第一个芦笛岩公园（里面有些项目收费而已，比如说进洞），我把车停路边停车位上，过来一个人，说这路是他们村的，收费20元。我知道惹不起，20元给就给吧，车上小孩也闹着要下去玩，我问他有***吗，你猜怎么着，他打开了一辆计程车的门，从里面撕了一张的士票给我，旁边几个计程车司机还给我几个鄙夷的眼神和得意的笑容。我顿时感到后背发凉....

第二天，因为是是丈母娘的提议，碍于情面不得不去，七星公园。还是开车去的，公园门口停车位停满了，立即有几个人敲窗，说"我这里有停车位让给你，30元"。因为有了前一天的经历，这次我没上当，我就在旁边等有人把车开走了，立马抢到车位。干！停车位是免费的！出租车司机不好好拉客，去干占车位这种奇葩的勾当。七星公园门票收外地人好几十元（不记得具体数字了，60左右吧），本地人免费。因为前面的***我对桂林的印象很差，所以一肚子火，坚决不进去公园，意思就是让我爱人一家人进去玩，我在门口等他们。因为爱人担心她爸妈的情面过不去，偷偷买了票硬拉我进去。这个公园景点我要评论了，里面破败不堪，说真的，作为广西人，这种公园免费我都不乐意来。

所以我对桂林印象特别不好，太坑爹了。

2021中国十大旅游城市排名？

北京：2020年全年接待旅游总人数1.84亿人次

重庆：全年旅客运输总量3.99亿人次

上海：全年接待国际旅游入境者128.62万人次，全年接待国内旅游者23605.71万人次

杭州：旅游总人数17573.1万人次

武汉：全年旅游总人数25911.90万人

成都：全年接待游客 2.0 亿人次

广州：全年城市接待过夜旅游人数4182.59万人次

西安：旅客运输总量14337.59万人次

贵阳：全市全年旅游总人数15319.88万人次

上饶：全年全市接待旅游人数2.1亿人次

很多城市禁摩，现在骑摩托车去周游全国还可能吗？

谢谢邀请，我为一个爱旅游的人，我来回答你的问题。

禁止摩托车通行的城市很多，但是不是全部，一个城市也要分摩托车能有的路和禁止的路，所以大致上不要过分担心。下面来给你分析一下，

1禁止摩托车的到底是环保还是城市形象？

不了解摩托车的朋友可能不知道，摩托车最大的排量几乎和骑车是一样的。排放的环保标准甚至超越同排气量的骑车。其技术已经不是20年前的冒着黑烟突突突的在大街乱跑了，3万块钱的高级的摩托车的外观比3万块钱的汽车🚗哪个好看？[捂脸]

所以，形象问题也不存在，早就不是以前了。

2全国道路行驶安全法中，队伍摩托车上高速跑远途都有明确的排量规范，也就是说只要你符合规定就可以上高速，但是也有例外，比如山东。如果不明白为什么，可以去查阅相关法律。总之祖国山河任你去，只要安全守法就可以。补充一点，高速不行，我们有国道，国道不行走县道，县道不行有村路，摩托车的通行条件和通行成本与骑车相比，十分便利。

3景区的对摩托车的民间组织越来越喜欢。

很多景区身处在美丽的山间，很多摩托车友会组织车队踏青跑山，为景区带来了很多流量，增加知名度。

4摩托车车友会与地方的交警关系越来越好。大家可以不会明白这点，我来介绍一下。

举例济南这个城市，在济南的摩托车车友会很多，但是他们的组织微信群里都有提倡遵纪守法，维护交通秩序，交警同志的最新指令，道路限行等信息，车友们都会第一时间传达，大家都很爱惜和珍惜济南的骑行环境！从车辆到骑行穿着，再到防护措施，道路行驶，大家绝对遵守！这就为警察叔叔管理社会交通帮了大忙，抒发了正能量。点赞哦！

5摩托车在运输方面的社会地位不会因为城市的发展而没有的，因为我们的城市发展还没有发达到科幻片的程度，不是每个人都买的了汽车，不是每个人上班都适合做公交车，摩托车作为运输力的补充很重要。

最后，我在给您补充一点，咱们国家有摩托车协会的，为摩托车商家的生产销售，用户的使用，安全的升级都在提供指导。现在的摩托车ABC刹车稳定系统，雷达预警，什么高科技都有，一直在发展。

以上回答能否消除你的疑虑呢？？[呲牙][呲牙][呲牙]。记住，心中有安全，哪里都可以骑！

你好！很高兴能为你回答这个问题。

首先，谈谈为何禁摩。一，就是摩托车对于交通秩序的影响，容易造成交通拥堵。因为摩托车的体积小，行驶的速度相对较快，驾驶者没有相应的交通安全意识，以及缺乏相应的监管，因此，会在一定程度上影响交通秩序，造成拥堵。二，摩托车的行程长，拥有成本低，容易被作为违法与犯罪的工具。

因此，禁摩只是针对城市道路，对于摩旅没任何影响。你只要证照手续齐全，安全防护到位，遵守各地摩托车管理制度，环城绕行或错时进城走国道都是合法的。所以摩旅的梦想还是可以实现的。希望以上个人观点对你有所希助！

现在的城市基本上都取消了限摩令，骑摩托车出去旅游是个不错的选择，本人已换过三辆摩托车了？第一辆是黄河250，第二辆幸福250，第三辆川崎250？要是发表个人的观点？特别是在当下的城市的交通特点，骑摩托车出去旅游还是比较好的？特别是在高速和城市的汽车道路拥堵现象当中？摩托车就占很大的机动优势？在不违反交通违章的情况下？可以见缝隙就过，而且还不存在着停车位一车难求的现象？其最大的优势就是比汽车有较大的灵活机动性，再就是费用油耗都比汽车要低许多，这些都是摩托车的优势，但也有不足？就是赶上天气不好，阴雨天时，会遭点小罪，这就需要你在出行时，要时刻关注天气情况，做好充分的准备，做好出行的良机？以上是本人的观点。

作为一个骑摩托车这两年已经跑完全中国所有省份（港澳台除外）的摩友来回答你这个问题比较合适

确实中国大部分的城市都禁摩，但是你说高速公路不准驶入，这话要分两说，首先禁摩的城市都只是一块区域 并不是所有的道路都不让摩托车行驶 北京 上海是禁止外牌驶入（京A的摩托车牌照可以在北京市市区除长安街以外的地区正常行驶，京B的摩托车牌照只能在郊区使用，全天任何时候都不能进入市区。而外地牌照不能进入六环内。沪A在上海是畅通无阻的，外地牌照也是禁止驶入的。不过这两个城市，你外地牌手续齐全骑进去了，遇到警察叔叔基本都是扣3分罚200） 不过深圳特区 外地牌的摩托车最好是敬而远之吧 毕竟‘特区’还是比较特殊的。总结下来 进入每个城市之前，提前咨询一下当地摩友，基本都没有问题的！就算是闯禁区了 跟警察叔叔好好说是骑车出来旅游的，基本都不会罚款扣分直接放行的 前提条件是自己的态度一定要好。

接下来我们来说说关于摩托车上高速的事儿，首先湖北，天津，北京，河北，辽宁这几个省份 摩托车是可以直接领卡上高速的，缴费和七座以下客车收费一样，佩戴头盔 后座不允许载人 佩戴头盔 时速不超过80公里。然后[_a***_] 黑龙江，吉林，新疆，云南，贵州这几个省份是默认摩托车可以在高速公路上行驶的（规定一样，只是不发卡不缴费）！高速严禁摩托车行驶的省份地区有四川，重庆，山东，浙江，福建，江苏等（虽说这些省份严禁摩托车上高速行驶，还是有摩友走过，被抓也受到罚款200扣3分的处罚）。其他省份地区不领卡也上去过，基本低调一点还是有惊无险的路过！

写了这么多 都是本人这两年摩旅中国总结下来的一点经验，如有不对的地方，希望各路大神指点。最后祝愿天下摩友活到老 骑到老！！

现在随着人们的生活水平提高，人们开始向往自由自在的自驾游，摩托车旅行，骑自行车旅行，想释放一下在城市里工作生活所带来的压力，现在有很大一部分群体热衷摩托车旅行，一说起摩旅，可能有的人就想起了西藏。新疆。

不过俗话说，世界这么大我想去看看，就说咱祖国这么大，除了去一次***之外，骑着摩托车旅行，走遍中国东南西北各个省份各个城市，也都是摩托车旅行爱好者的梦想啊。

不过在我的印像当中，就中国范围内，作为省级行政区来说，好像还真只有***自治区的所有城市，和西安没有禁摩的政策。

其它的省，要么省会，要么比较发达的一二级城市，尤其是东部沿海城市，禁摩力度还是挺大的

一般城市禁止任何摩托车上路，但是在禁摩的城市里也是可以骑摩托车的。

每个城市禁止摩托车的地理范围和时间范围，以及牌照范围，都是不太一样的。我觉得现在骑摩托车旅行是可行的，因为国家没有提出禁止摩托车上路，只是个别城市禁摩，在说现在各个城市对摩托车还是很友好的，好多以前禁摩的城市也都解封了，骑摩托车旅行的时候要是遇到禁摩的城市，碰到禁摩的城市只能是绕城而过，一般每个城市都有外环线，就是要绕远路啦。建议摩托车旅行前最好提前规划好行程路线，经过那些城市，哪些城市禁摩，怎么走，这样能很好避免一些不必要的麻烦。